От повышения грузовых тарифов "Укрзалізниці" выиграют только автоперевозчики – эксперт

"УЗ еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но получила шквал негативных реакций от бизнеса. Эта индексация станет значительным ударом по конкурентоспособности украинских производителей даже на внутреннем рынке: у многих производителей в центральной части Украины и прифронтовых регионах сильно вырастут расходы на железнодорожные перевозки в западные регионы. Мы не сможем выдержать там конкуренцию с продукцией из Польши, Венгрии, Румынии. Поскольку в бизнесе главным критерием является цена, то украинская продукция будет неконкурентоспособной", – подчеркнул Салий.

Повышение тарифов "Укрзалізниці" бьет прежде всего по честным налогоплательщикам, которые работают максимально прозрачно, отметил Салий. Однако тем, кто торгует краденым, например песком, или ввозит материалы контрабандой через таможню, совершенно безразлично на новые тарифы.

"Если это нужно для того, чтобы подготовить украинский рынок для замещения наших производителей иностранными, тогда все выглядит очень логично. Но на самом деле это двойная измена – выжать последние средства из бизнеса, убить его конкурентоспособность, а потом запустить иностранных производителей", – подчеркнул Салий.

Он указал, что сейчас государственный монополист работает неэффективно и необходимы изменения в работе УЗ.

"В Украине возникла конкуренция за платежеспособного потребителя, который существует в украинской бизнес-среде, как животное из Красной книги. Такой потребитель не будет ждать, пока "Укрзалізниця" по четыре дня не подает вагоны, и под давлением оплачивать ремонты вагонов. Это срывает компаниям производственные процессы и прогнозируемость логистических затрат, поэтому потребитель вынужденно принимает решение переходить на перевозки автотранспортом. То есть от повышения тарифов "Укрзалізниці" выиграют прежде всего автоперевозчики", – заявил Салий.

Важно, по его мнению, удержать тарифы УЗ на текущем уровне, чтобы дать экономике стимул для развития.

"Намерения УЗ повысить тариф – это продуманная диверсия, хаотичная попытка где-то найти дополнительные средства без каких-либо других изменений – развития дополнительных услуг, ведения эффективной работы и других. Компания получает большие кредиты и гранты от международных партнеров, но ее клиенты не чувствуют эффекта от этих средств", – резюмировал эксперт.